A CFMoto Ibex 450 chegou ao Brasil para disputar um dos segmentos mais interessantes do mercado de motocicletas. Com motor bicilíndrico de 450 cm³ e 44 cv
A CFMoto vai abrir um novo lote de reservas de motocicletas no Brasil no dia 31 de agosto, às 12h. A nova etapa terá unidades da Ibex 450, Ibex 700, CL-C 450 e CL-C 450 Bobber e será realizada, como das outras vezes, exclusivamente pela plataforma oficial da marca.
A chegada de mais uma remessa acontece depois de uma sequência de vendas particularmente rápida para uma fabricante recém-chegada ao mercado brasileiro. É justamente esse movimento que ajuda a explicar por que a CFMoto começa a ganhar o apelido de “BYD das motos”: assim como a fabricante chinesa de carros, a marca de motocicletas aposta em tecnologia, preços competitivos e uma expansão acelerada para conquistar espaço entre fabricantes tradicionais.
O novo lote será atendido inicialmente pelas operações da CFMoto em Rio de Janeiro, São Paulo, Piracicaba, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre e Caxias do Sul.
CFMoto esgotou três lotes seguidos
A CFMoto iniciou oficialmente sua operação de motocicletas no Brasil em junho, com uma estratégia diferente da adotada por fabricantes tradicionais. Em vez de colocar uma grande quantidade de motos nas lojas, a empresa optou por trabalhar com lotes limitados de reservas, vendidos pela internet.
A estratégia começou com 700 motocicletas, distribuídas entre oito concessionárias. Quase 500 eram da Ibex 450, principal aposta da marca no mercado brasileiro. Todas foram comercializadas em pouco mais de 40 minutos.
O resultado fez a fabricante anunciar rapidamente uma segunda etapa. Foram aproximadamente 500 motos, que acabaram em menos de cinco minutos.
No terceiro lote, a procura aumentou novamente. Mais de 500 unidades foram reservadas em poucos minutos, repetindo pela terceira vez a capacidade da CFMoto de esgotar as motos disponíveis logo após a abertura das vendas.
Somados, os três primeiros lotes representam mais de 1.700 motocicletas reservadas desde o início da operação brasileira. O número é relevante porque a fabricante começou com uma rede pequena e deliberadamente limitou o volume de motos para estruturar importação, montagem, distribuição e pós-venda antes de ampliar a operação.
Estratégia lembra a expansão da BYD
É nesse ponto que a comparação com a BYD ganha força. O apelido de “BYD das motos” não significa que exista relação empresarial entre as duas companhias, mas resume uma estratégia que chama atenção no mercado brasileiro: uma fabricante chinesa chega oferecendo produtos relativamente sofisticados, bastante equipamentos e preços agressivos para enfrentar marcas tradicionais.
No caso da CFMoto, a estratégia fica clara desde a composição da primeira linha. A marca começou no Brasil já com motos acima de 400 cm³, concentradas nos segmentos aventureiro e custom, em vez de entrar pelas motocicletas mais simples e baratas.
A gama inicial é formada pela Ibex 450, Ibex 700, 450 CL-C e 450 CL-C Bobber. Três delas usam o motor bicilíndrico de 449 cm³, enquanto a Ibex 700 utiliza um propulsor de 693 cm³ e 67,9 cv. Todas contam com ABS, controle de tração e painel TFT com conectividade Bluetooth.
Os preços também ajudam a entender a estratégia. A tabela anunciada para o mercado brasileiro parte de R$ 32.990 na CL-C 450, passa por R$ 33.990 na CL-C 450 Bobber e R$ 35.990 na Ibex 450, chegando a R$ 44.990 na Ibex 700.
A Ibex 450, em particular, foi posicionada entre a Royal Enfield Himalayan 450 e a Honda NX500. Na chegada da CFMoto, os preços da Himalayan 450 variavam de R$ 29.990 a R$ 31.990, enquanto a NX500 custava R$ 46.260.
Marca prepara expansão
O sucesso dos primeiros lotes ocorre justamente enquanto a CFMoto amplia sua estrutura no País.
A fabricante já havia anunciado novas concessionárias em cidades como Campinas, Brasília, Belo Horizonte, Recife, Fortaleza, Salvador, Goiânia, Vitória, Belém e Manaus.
Brasília, inclusive, passou a fazer parte da expansão por meio do Grupo V12. A nova loja definitiva estava prevista para ser instalada no Setor de Indústria e Abastecimento (SIA).
A empresa também estruturou a operação industrial em Manaus (AM). Antes do início das vendas, a CFMoto havia reestruturado as linhas de montagem e formado um estoque de aproximadamente 60 mil peças para o pós-venda.
Agora, segundo a fabricante, a operação industrial passa por mais uma etapa: foi implementado um segundo turno de produção, aumentando a capacidade para atender à demanda e sustentar a expansão da marca.
Como reservar uma CFMoto
A CFMoto mantém o sistema de reservas exclusivamente digital. O consumidor interessado deve utilizar a plataforma oficial da fabricante, sem listas paralelas ou mecanismos alternativos de comercialização.
No segundo lote, por exemplo, a reserva exigia um depósito de R$ 2.000, que dava início ao processo de compra junto à concessionária escolhida.
Para o novo lote, a CFMoto afirma que o sistema foi desenvolvido para garantir que os interessados tenham as mesmas condições de reserva, atendimento e acesso aos produtos, independentemente da região.
A fabricante também reforça que as informações sobre futuras aberturas de reservas, disponibilidade e condições comerciais serão divulgadas exclusivamente pelos canais oficiais.
Fonte: JornaldoCarro
