Rodovia entre Anastácio e Bonito foi entregue em 2024 e já tinha passado por reparos em janeiro de 2025, bancados pela construtora dentro da garantia
Entregue em 2024 após receber mais de R$ 350 milhões em investimentos, a MS-345 voltou a apresentar buracos e deformações no pavimento. Conhecida como Estrada do 21, a rodovia tem cerca de 100 quilômetros asfaltados entre Anastácio e Bonito.
Diante dos problemas, o deputado estadual Pedro Kemp (PT) apresentou nesta terça-feira (6) uma indicação à Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Seilog). O parlamentar pede a recuperação urgente da pista e uma vistoria técnica para identificar as causas do desgaste precoce.
Segundo a indicação, as condições do pavimento representam risco aos motoristas e podem prejudicar o turismo na região. O documento, porém, funciona como uma solicitação ao Executivo, que não tem obrigação de atender à medida.
Os defeitos no asfalto da MS-345 não são recentes. Em janeiro de 2025, cerca de seis meses após a inauguração, motoristas já haviam registrado crateras ao longo da rodovia.
Na época, a Seilog informou, por meio da Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul), que os reparos necessários estavam sendo realizados. O Estado também afirmou que o serviço estava coberto pela garantia da obra, sem custos públicos adicionais.
Pelo Código Civil, a responsabilidade pela solidez e segurança de obras desse tipo pode alcançar cinco anos. Como a estrada foi entregue em 2024, o trecho continua dentro desse período.
A vistoria solicitada agora poderá apontar a origem dos novos danos. Entre as possibilidades citadas estão falhas de projeto, material, execução ou impacto do tráfego sobre a pista.
Rodovia encurtou caminho para Bonito
A pavimentação da MS-345 começou em 2021 e criou uma nova ligação para a região turística de Bonito. Segundo o governo estadual, a rota reduz em até 40 quilômetros o trajeto entre Campo Grande e o município.
Além disso, o trecho passa pelo distrito de Águas do Miranda e recebeu passagens subterrâneas para animais silvestres. As estruturas foram instaladas com o objetivo de diminuir atropelamentos de fauna.
Atualmente, quem trafega pela rodovia também enfrenta restrições na ponte Samuel Soares, sobre o Rio Miranda. O local passa por recuperação estrutural e opera em faixa única, com sistema de pare e siga.
A previsão da Seilog é concluir esse serviço em janeiro de 2027. A intervenção na ponte, entretanto, não tem relação com os problemas registrados no pavimento da MS-345.
Motoristas que desejam evitar o trecho podem utilizar a rota tradicional pela BR-262, seguindo por Sidrolândia, Nioaque e Guia Lopes da Laguna. Depois, o acesso a Bonito ocorre pela MS-178.
Fonte: ACrítica
