Categoria debate proposta a ser enviada ao governo e deve definir, nesta quarta-feira, data de paralisação se não houver negociação.
Representante dos caminhoneiros diz que “a dor” de 2026 é a mesma de 8 anos atrás, quando houve paralisação nacional. Insatisfeitos com a alta do preço dos combustíveis, grupos que representam caminhoneiros de diferentes regiões do Brasil irão se reunir nesta quarta-feira (18) para decidir data para uma greve nacional. Os trabalhadores vão debater uma proposta a ser enviada ao governo federal e consideram a paralisação caso não consigam negociação com o Executivo.
O presidente da Abrava (Associação Brasileira dos Condutores de Veículos Automotores), Wallace Landim, conhecido como Chorão, disse ao Poder360 que a categoria já decidiu cruzar os braços caso não haja avanço com o governo. “Estamos só terminando de alinhar com outras entidades e a partir de amanhã já teremos uma data definida”.
Chorão declarou que, sem um acordo, a intenção é realizar uma greve igual ou maior à de 2018. Afirmou que “a dor” de 2026 é a mesma de 8 anos atrás. O presidente da Abrava disse que a greve envolveria não só caminhoneiros autônomos, mas também os que são contratados por empresas de transporte, além de motoristas de aplicativo.
PREÇO DO DIESEL SUBIU MESMO COM MEDIDAS DO GOVERNO
O preço médio do litro do combustível nos postos em 19 capitais foi de R$ 6,10 na semana de 1º a 7 de março e subiu para R$ 6,58 na semana de 8 a 14 de março. Os dados são da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis). O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) baixou em 12 de março duas medidas para reduzir o impacto da alta do petróleo por causa da guerra dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã. A Fazenda estima que o impacto será de R$ 30 bilhões até 31 de dezembro de 2026.
Um dia depois de Lula anunciar o pacote, porém, a Petrobras informou que iria aumentar o preço desse combustível em 11,6%. A petroleira estatal anunciou em 13 de março que elevaria em R$ 0,38 o litro do diesel A para as distribuidoras. A medida passou a valer em 14 de março. Com o reajuste, o valor médio do combustível vendido pela estatal passará a R$ 3,65 por litro.
O diesel comercializado nos postos é o diesel B, que resulta da mistura obrigatória de 85% de diesel A e 15% de biodiesel. Por causa dessa composição, o aumento anunciado pela Petrobras corresponde a cerca de R$ 0,32 por litro no produto final vendido ao consumidor. Segundo a companhia, sua participação média no preço do diesel B comercializado nos postos será de aproximadamente R$ 3,10 por litro após o reajuste. O último aumento havia ocorrido em 1º de fevereiro de 2025.
Mesmo com o reajuste anunciado agora, a estatal afirma que os preços do diesel A vendidos às distribuidoras acumulam queda de R$ 0,84 por litro desde dezembro de 2022, o equivalente a 29,6%, considerando a inflação do período.
GOVERNO TENTA REDUZIR
A empresa afirmou que o impacto para o consumidor tende a ser menor por causa de medidas anunciadas pelo governo federal para conter a alta dos combustíveis. Na 5ª feira (12.mar), Lula zerou as alíquotas de PIS/Cofins sobre o diesel, reduzindo a carga tributária federal sobre o combustível em R$ 0,32 por meio do decreto 12.875.
O impacto fiscal da redução de tributos é estimado em R$ 20 bilhões até o fim de 2026, valor correspondente à perda de arrecadação do governo federal. Lula assinou também a MP (medida provisória) 1.340 de 2026, que cria uma subvenção de R$ 0,32 por litro de diesel para produtores e importadores. O custo é de R$ 10 bilhões para o Tesouro. O governo não detalhou como fiscalizará se o benefício chegará de fato às bombas, um problema histórico no setor.
Somadas, as duas medidas buscam reduzir em R$ 0,64 por litro o preço do diesel, com custo total de R$ 30 bilhões.
Fonte: Poder360º
