Expedição chega ao fim reafirmando potencialidades da Bioceânica, mobilização dos países e mostrando gargalos

Sem a pavimentação, esse trecho paraguaio fica exposto às variações climáticas, como o excesso de chuva três dias antes da passagem da expedição que formou atoleiros na estrada – como os enfrentados pelos rileiros e que impediu a passagem do que seria a primeira exportação pelo corredor, um caminhão com carne “Made in MS”.

O despacho da primeira carga pelo corredor deve ocorrer entre fevereiro e março de 2024, segundo previsão do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Mato Grosso do Sul (Setlog/MS) e do governo do estado.

Outro entrave logístico atual avança para ser resolvido até 2025. A Ponte da Bioceânica vai viabilizar a passagem de todos os tipos de veículo, de passeio até os de carga, pelo rio Paraguai, entre Porto Murtinho, no Brasil, e Carmelo Peralta, no Paraguai. Atualmente, essa travessia é feita somente por balsa.

Além das questões logísticas, que caminham para serem solucionadas, outro ponto reiterado pela expedição e que requer atenção dos quatro países é a necessidade de uma maior integração e simplificação de processos nas áreas de fronteira para o trânsito de pessoas e cargas. Em alguns dos postos, como no Paso Jama, entre a Argentina e o Chile, o tempo de espera dos integrantes da expedição para cumprir os tramites burocráticos passou de uma hora.

Em contrapartida, as belezas naturais, locais históricos e diversidade cultural do traçado da rota reiteraram sua vocação natural para o turismo. Paisagens como as de Porto Murtinho, do Chaco paraguaio, das cidades argentinas, da Cordilheira dos Andes, dos desertos de sal, do deserto do Atacama e dos municípios costeiros chilenos, como Iquique, encantaram os “rileiros”durante a passagem da expedição.

Outro avanço foi na integração entre os países para desenvolver o projeto da rota. Após o 4º Fórum dos Territórios Subnacionais do Corredor Bioceânico Capricórnio, encerrado na quarta-feira (29), em Iquique, os representantes do estado de Mato Grosso do Sul (Brasil), dos departamentos de Alto Paraguai e Boqueirão (Paraguai), províncias de Jujuy e Salta (Argentina) e regiões de Tarapacá e Antofagasta (Chile) ratificaram o compromisso de fortalecer o Corredor Bioceânico, o destacando com uma grande oportunidade para promover o desenvolvimento sustentável e melhorar a integração entre os estados e países participantes e, ainda, melhorar a qualidade de vida de seus habitantes.