George Russell, Mercedes W13
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Mercedes: novos blefes ou há problemas de verdade?
Após perder pela primeira vez desde 2014 um dos títulos da Fórmula 1, a Mercedes vem para 2022 com sede de vingança, buscando recuperar a coroa perdida para Max Verstappen e a Red Bull. Mas o caminho da equipe alemã pode não ser o mais tranquilo possível.
A Mercedes teve uma pré-temporada no Bahrein de altos e baixos, levando o heptacampeão Lewis Hamilton a afirmar que, pelo menos no começo do campeonato, a equipe não estaria lutando por vitórias. Obviamente isso foi visto como blefe por muitos, mas alguns detalhes da reta final dos testes mostram que os problemas podem realmente estar ali.
Mas estamos falando da equipe que venceu 15 dos últimos 16 títulos da F1, sendo oito de construtores e sete de pilotos. Não é exagero dizer que a Mercedes tem mão de obra mais do que qualificada para resolver os problemas e colocar o carro novamente na frente. E o próprio Hamilton disse que o carro tem potencial, só precisa resolver essas questões que a performance virá.
Um destaque particular da Mercedes: após cinco anos, a equipe vem com uma formação nova. Hamilton passa a ter a companhia de George Russell, e muitos questionam como que o jovem piloto se comportará frente a um dos maiores nomes da história da categoria e que, obviamente, é visto pela Mercedes como o número 1 do time.
Lando Norris, McLaren MCL36, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Red Bull: Verstappen vem com tudo em busca do bicampeonato
Ainda no ano passado, muitos questionavam a decisão de seguir desenvolvendo o carro de 2021 para lutar pelo título, temendo que a equipe austríaca começaria a nova era atrás em relação aos rivais. E a primeira impressão é de que isso não aconteceu.
Tanto em Barcelona quanto no Bahrein a Red Bull teve testes sólidos, com poucos problemas, bons tempos de volta e boa quilometragem. Somando tudo isso, a equipe é vista como a favorita, pelo menos para esse começo de campeonato. Vale lembrar que a própria Red Bull chegou a dizer no Bahrein que estava andando rápido sem sequer tentar: seria uma ameaça ao paddock?
Max Verstappen vem com tudo em busca do bicampeonato após a tensa final de 2021, e seu contrato de longo prazo mostra a fé que tem na Red Bull. Mas a dúvida que fica é: e Sergio Pérez? Vai concordar em ser o segundo piloto do holandês ou tentará alguma coisa? E ele seria também o futuro a longo prazo da equipe?
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
Ferrari volta a ser uma equipe de ponta?
Após um 2020 para esquecer, a Ferrari começou a dar a volta por cima com um 2021 sólido, mas sempre com a expectativa de voltar a brigar por vitórias e potencialmente o campeonato em 2022. E o início dessa trajetória para a equipe italiana foi positivo.
A Ferrari foi um dos destaques da pré-temporada, tanto em Barcelona quanto no Bahrein, adquirindo boa quilometragem e entregando bons tempos de volta, fazendo com que várias rivais a classificassem como a favorita, algo que o chefe Mattia Binotto tratou de afastar, afirmando que o F1-75 ainda não está em condições de vencer. Verdade ou blefe?
Só descobriremos a verdade a partir do GP do Bahrein, mas é inegável que o carro da Ferrari parece ser um dos mais equilibrados do grid, graças ao tempo que a equipe dedicou ao seu desenvolvimento, sacrificando cedo as atualizações ao modelo de 2020.
A grande dúvida que fica é: como será a dinâmica entre Charles Leclerc e Carlos Sainz? O monegasco era amplamente visto como o futuro da Ferrari, mas foi batido pelo espanhol em seu ano de estreia, e a equipe já busca uma renovação com ele para além deste ano. Binotto disse que eles estão liberados para disputar na pista, mas sem comprometer os resultados da Ferrari…
Lando Norris, McLaren MCL36
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McLaren x Alpine x Aston Martin x AlphaTauri: batalha do pelotão do meio promete
Se em 2021 tivemos um pelotão do meio compacto, neste ano ele deve ser ainda mais, com quatro equipes se mostrando nessa luta.
Apesar de ter ido bem em Barcelona, a McLaren acabou dando um passo atrás com os problemas de freio vistos no Bahrein e, pelo menos no momento, não parece acompanhar o ritmo de Ferrari, Red Bull e Mercedes. A dupla Lando Norris e Daniel Ricciardo merece atenção neste ano, especialmente em como que o australiano se sairá frente à jovem sensação da categoria.
Outra equipe que não teve a mais tranquila das pré-temporadas foi a Alpine. A equipe francesa teve problemas tanto em Barcelona quanto no Bahrein, e levanta algumas dúvidas sobre o novo motor Renault, que priorizou performance em cima de confiabilidade, apesar da equipe mostrar otimismo. Mas, do que adianta uma unidade rápida que quebra constantemente? Será que Fernando Alonso e Esteban Ocon finalmente conseguirão tirar a Alpine da quinta posição no Mundial?
Já AlphaTauri e Aston Martin tiveram testes mais sólidos, sem maiores problemas. Na equipe italiana, Pierre Gasly chegou a liderar um dia e completar 91 voltas em apenas quatro horas, o que indica uma boa confiabilidade, enquanto Yuki Tsunoda tenta em 2022 acompanhar mais o ritmo do francês. Na Aston, Sebastian Vettel e Lance Stroll não estiveram muito distantes um do outro e consistência da dupla pode ser chave no campeonato.
Alex Albon, Williams FW44
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O que esperar de Williams, Haas e Alfa Romeo?
As três equipes do pelotão do fundo de 2021 esperavam com muita expectativa a chegada do novo regulamento com o objetivo de se aproximarem do pelotão do meio. Mas apenas uma teve uma pré-temporada sólida: a Williams.
A equipe britânica andou bem tanto em Barcelona quanto no Bahrein, e mesmo o incêndio nos freios durante os testes no Sakhir não comprometem a impressão de que, dessas três, a Williams deve ser a que mais se aproximará do pelotão do meio. A questão é: quanto? Para isso, dependerá de Nicholas Latifi e Alex Albon entregarem performances consistentes ao longo do ano.
A Alfa Romeo teve um início de pré-temporada complicado, passando muito tempo com o carro na garagem e com problemas devido ao porpoising. No último dia no Bahrein, parece ter desencantado, adquirindo boa quilometragem. Mas, ainda assim, a impressão que fica é que o veterano Valtteri Bottas e o novato Guanyu Zhou não terão vida fácil, pelo menos nesse começo de 2022.
Já a Haas parece viver um inferno astral. Após um 2021 para esquecer, a equipe americana esperava um 2022 melhor, mas tudo virou pelo avesso. Uma pré-temporada problemática em Barcelona, as rescisões de contrato com Nikita Mazepin e a Uralkali e até mesmo a quebra do avião que levaria seus equipamentos para o Bahrein, comprometendo sua participação na primeira sessão.
Mas, pelo menos no Bahrein, a equipe parece ter passado por uma pré-temporada normal e, caso sirva de alento, a dupla Mick Schumacher e Kevin Magnussen, de volta após a demissão no fim de 2020, entregaram bons tempos de volta quando aproveitavam o tempo extra de pista. Mas será suficiente para tirar a Haas da 10ª posição no Mundial de Construtores?
Confira a lista completa de pilotos da F1 2022:
| Equipe | Chassi | Unidade de Potência | Pilotos | |
|---|---|---|---|---|
| Nº | Nome | |||
 Alfa Romeo F1 Team Orlen |
C42 | Ferrari 066/7 | 24 |  Guanyu Zhou |
| 77 |  Valtteri Bottas |
|||
 Scuderia AlphaTauri |
AT03 | Red Bull RBPTH001 | 10 |  Pierre Gasly |
| 22 |  Yuki Tsunoda |
|||
| BWT Alpine F1 Team |
A522 | Renault E-Tech RE22 | 14 |  Fernando Alonso |
| 31 | Esteban Ocon |
|||
 Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team |
AMR22 | Mercedes-AMG F1 M13 | 5 |  Sebastian Vettel |
| 18 |  Lance Stroll |
|||
| Scuderia Ferrari |
F1-75 | Ferrari 066/7 | 16 |  Charles Leclerc |
| 55 | Carlos Sainz Jr. |
|||
 Haas F1 Team |
VF-22 | Ferrari 066/7 | 20 |  Kevin Magnussen |
| 47 | Mick Schumacher |
|||
| McLaren F1 Team |
MCL36 | Mercedes-AMG F1 M13 | 3 |  Daniel Ricciardo |
| 4 | Lando Norris |
|||
| Mercedes-AMG Petronas F1 Team |
F1 W13 | Mercedes-AMG F1 M13 | 44 | Lewis Hamilton |
| 63 | George Russell |
|||
 Oracle Red Bull Racing |
RB18 | Red Bull RBPTH001 | 1 |  Max Verstappen |
| 11 |  Sergio Pérez |
|||
| Williams Racing |
FW44 | Mercedes-AMG F1 M13 | 6 | Nicholas Latifi |
| 23 |  Alexander Albon |
|||
Miami track work in progress
Photo by: Miami GP
F1 2022 promete recorde de corridas com uma estreia e uma dúvida
Com a pandemia atingindo um patamar (aparentemente) mais controlado, a F1 começa a retomar a normalidade, com o retorno de diversas provas clássicas que foram cortadas do calendário nos últimos dois anos: Austrália, Japão, Singapura e Canadá.
Além disso, o calendário conta com uma novidade: o GP de Miami, que será a quinta etapa da temporada 2022, em 08 de maio. Para a prova, foi construído um circuito de rua ao redor do estádio do Miami Dolphins, equipe da NFL, principal liga de futebol americano. A prova faz parte do projeto de expansão da F1 nos EUA pela Liberty Media, que planeja ainda uma terceira etapa no país no futuro.
O GP de São Paulo volta a ser o penúltimo da temporada, marcado para 13 de novembro, uma semana antes da final em Abu Dhabi, um dia antes do início da Copa do Mundo do Catar.
Desde o ano passado, a F1 vem divulgando a temporada 2022 como a mais longa da história, com 23 GPs, mas ainda não sabemos se esse número será mantido. Com o cancelamento do GP da Rússia devido ao conflito com a Ucrânia, fica a dúvida se a categoria substituirá a etapa ou se manterá o total em 2022. Marcado originalmente para 25 de setembro, alguns locais já se candidataram como Portimão em Portugal e Sepang na Malásia.
Lembrando que as corridas sprint estão de volta em 2022 e serão realizadas em três locais, assim como no ano passado. Enquanto Interlagos foi o único local mantido, Silverstone e Monza são substituídas por Ímola e Áustria, e com um novo esquema de pontuação, dando oito pontos a vencedor.
| Etapa | Grande Prêmio | Local | Data |
|---|---|---|---|
| 1 | GP do Bahrein |  Sakhir |
20 de março |
| 2 | GP da Arábia Saudita |  Jeddah |
27 de março |
| 3 | GP da Austrália | Melbourne |
10 de abril |
| 4 | GP da Emilia Romagna | Ímola |
24 de abril |
| 5 | GP de Miami | Miami |
08 de maio |
| 6 | GP da Espanha | Barcelona |
22 de maio |
| 7 | GP de Mônaco | Monte-Carlo |
29 de maio |
| 8 | GP do Azerbaijão |  Baku |
12 de junho |
| 9 | GP do Canadá | Montreal |
19 de junho |
| 10 | GP da Grã-Bretanha | Silverstone |
03 de julho |
| 11 | GP da Áustria | Red Bull Ring |
10 de julho |
| 12 | GP da França | Paul Ricard |
24 de julho |
| 13 | GP da Hungria |  Hungaroring |
31 de julho |
| 14 | GP da Bélgica |  Spa-Francorchamps |
28 de agosto |
| 15 | GP da Holanda | Zandvoort |
04 de setembro |
| 16 | GP da Itália | Monza |
11 de setembro |
| 17 | GP de Singapura |  Marina Bay |
02 de outubro |
| 18 | GP do Japão | Suzuka |
09 de outubro |
| 19 | GP dos Estados Unidos | Circuito das Américas |
23 de outubro |
| 20 | GP da Cidade do México | Hermanos Rodríguez |
30 de outubro |
| 21 | GP de São Paulo |  Interlagos |
13 de novembro |
| 22 | GP de Abu Dhabi |  Yas Marina |
20 de novembro |
Fonte: Motorsport
